洞察新趨勢，探索新未來|力勁集團出席汽車一體化壓鑄技術高端論壇

由： 2023-03-29 至： 2023-03-31

地區： 中國

近日，由中國汽車工程學會指導，中國汽車工程學會汽車製造分會主辦的《洞察新汽車發展趨勢，探索材料工藝裝備策略——一體化壓鑄技術高端論壇》在武漢舉行。

來自中國汽車工程學會汽車製造分會、上海市汽車行業協會、上海交通大學、一汽、東風汽車、長安汽車、奇瑞新能源汽車、吉利汽車、廣東鴻圖、力勁集團等汽車行業協會、高等院校、汽車製造商、壓鑄企業的專家學者、知名教授、總工程師、研發人員等與會。

超大型壓鑄單元的應用及未來趨勢

力勁集團總經理助理唐任松先生發表了《超大型壓鑄單元在新能源汽車領域中的應用及未來趨勢》的主題演講，介紹了大型一體化壓鑄的發展、新能源汽車環境下的大型一體化壓鑄應用及大型一體化壓鑄的未來。

唐任松先生表示：“大型一體化壓鑄隨著汽車工業的發展而發展，向著大型化、智能化發展。從傳統燃油車到新能源汽車，力勁壓鑄機從≤4500T逐步擴展到5000T、6000T、7000T、9000T、12000T，從動力系統、底盤系統、車身零部件製造擴展到一體化前艙、後地板等大型結構件，實現了眾多突破，取得了眾多成果。”

“力勁汽車大型結構件一體化壓鑄技術實現了車身減重，有助於汽車續航里程增加。同等續航里程條件下，汽車製造成本得以降低。不只是直接的成本效應，還降低了對供應鏈、制程能力及勞動力的依賴，擁有優異的材料利用率及回收性能， 全生命週期更綠色環保。”唐任松先生表示。

圓桌互動

上海交通大學輕合金精密成型國家工程研究中心常務副主任、特聘教授彭立明，力勁集團總經理助理唐任松先生等來自高等院校、壓鑄裝備製造等機構和企業的五位嘉賓出席。

唐任松先生表示：“基於零件級、全流程的大型一體化壓鑄經濟性評估視角，新能源汽車續航能力的消費需求增長等要素分析，大型一體化壓鑄精簡了製造環節，降低了製造環節、物流、銷售和服務成本，擁有廣闊的應用前景。新能源汽車環境下，大型一體化壓鑄面臨著設備/模具、合金材料、工藝、車型等多方面的挑戰。相信隨著技術的進步，都將得到解決。”

當前，傳統主流車企逐步向新能源汽車、智能網聯汽車等領域發展，汽車大型結構件及零部件生產製造在汽車後服務市場蘊含著巨大商機。

作為全球較早開展超大型智能壓鑄單元研發並率先實現汽車大型一體化結構件量產的品牌企業，力勁集團積累了豐富的專案開發經驗與成功案例，將繼續加大創新力量投入、服務提升與產業鏈合作，不斷突破行業技術天花板，持續滿足新能源汽車市場新需求，致力成為新一代汽車價值領域的創新領先者。