力勁半固態壓鑄解決方案在銀寶山新成功應用

由： 2018-10-26 至： 2018-10-26

地區： 中國

相比普通液態鑄造，半固態鑄造因凝固收縮減小、鑄件尺寸精度高、外觀品質好、鑄件力學性能優良等特點，在歐美得到廣泛應用，被認為是21世紀最具發展前途的近淨成形和新材料製備技術之一。                                                  

日前，由深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司、有研工程技術研究院有限公司共同研製的1600T系高固相大型薄壁鋁合金結構件生產線完成試運行工作，成功生產出全球首款高固相半固態汽車減震塔。

該生產線主機採用了力勁集團旗下上海一達機械有限公司根據高固相半固態壓鑄工藝特性，最新研製的DCC1600半固態鑄造專用壓鑄機，具有生產效率高、能耗低、延長模具壽命等特點。目前，已成功試製出鋁合金高固相半固態薄壁汽車減震塔鑄件。

    產品外形尺寸417.4×444.6×469.8mm，最大壁厚5.5mm，最小壁厚2.5mm，平均壁厚3.08mm。性能方面，延伸率10%，屈服強度180MPa，抗拉強度250MPa。

業界人士評論指出，這在鋁合金高固相半固態壓鑄技術發展中具有里程碑式的重大意義，改變了行業對高固相半固態壓鑄生產複雜薄壁壓鑄件的認識，銀寶山新有望成為國內首家完成鋁合金高固相半固態薄壁壓鑄件產業化生產的企業。

如今，為了提升乘用車節能水準，緩解能源和環境壓力，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。半固態壓鑄成形技術為實現“以鋁代鋼”、汽車輕量化製造提供了重要方向，該技術在改善鋁合金鑄件組織和性能、缺陷控制、實現近終成形方面展現了巨大發展潛力，可廣泛應用于高鐵、商用車、新能源公交等領域，前景廣闊。